• Новые темы

  • Последние публикации Последние публикации
  • Новости и статьи

    Премьера компактного пикапа Ford Maverick состоится в следующем году: новинка дебютирует с четырёхдверной кабиной и расположится на ступеньку ниже Ranger в модельном ряду. Сотрудник одного из поставщиков компании Ford на тематическом форуме раскрыл некоторые подробности об очередной новой модели: по его словам, пикап Ford Maverick дебютирует в следующем году. Пикап получит четырёхдверную кабину и грузовую платформу на 60 сантиметров короче, чем у старшей модели Ford Ranger, у которой она насчитывает 155-185 сантиметров в длину в зависимости от модификации. За первый полный год производства новинки Ford рассчитывает собрать не менее 100 тысяч экземпляров Maverick, что на 10 тысяч больше количества пикапов Ranger, проданных в 2019 году.


    Из соображений экономии многие компоненты для модели Maverick будут позаимствованы у фургона Transit Connect, в том числе 2,0-литровый четырёхцилиндровый мотор мощностью 165 лошадиных сил, работающий в тандеме с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач или «механикой». В качестве альтернативы Ford предложит покупателям Maverick 1,5-литровую 184-сильную «турботройку», как у кроссовера Bronco Sport. В основе компактного пикапа будет лежать растянутая и усиленная платформа C2, знакомая по актуальному семейству Focus и кроссоверу Kuga.
    источник https://motor.r
    С 2019 года Ford сотрудничает с индийским автогигантом Mahindra. В рамках этой коллаборации должны появиться четыре кроссовера: два с шильдиком американской компании, два под брендом Mahindra. Известно, что один из дуэтов метит в конкуренты Kia Seltos и Hyundai Creta.
    Длина кроссоверов Ford и Mahindra B-сегмента составит 4.3 метра. Они будут предложены в зависимости от рынка с передним или полным приводом.


    Как сообщает Autocar, кроме общей платформы, модели получат одинаковый двигатель - бензиновую "турбочетвёрку" объёмом 1.5 литра, которая устанавливается, например, на SsangYong Korando. Максимальная отдача мотора составляет 165 л.с., а пиковый крутящий момент с 6-ступенчатой МКП равен 280 Нм (с "автоматом" он составляет 260 Нм). В линейку моторов, скорее всего, также войдёт 1.5-литровый дизель.
     
    Возможно, Ford не переживет следующую рецессию.
    Сейчас руководство компании считает, что их может спасти только успешное продвижение гибридных и электромобилей / plug-in electric vehicle (PEV), в т. ч. с автопилотом. По состоянию на ноябрь 2014 года, Ford являлся вторым по величине в мире производителем гибридов после Toyota Motor Corporation. Однако, судя по финансовым показателям, это не сильно помогает компании.
     


    Эпидемия коронавируса только усугубила и без того плачевную ситуацию. Свернуто производство в России, в Европе, объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности (The United Auto Workers union) агитирует за двухнедельную остановку в США. Связано это, в т. ч., с переизбытком производственных мощностей, несоразмерных текущему спросу на (новые) автомобили. Особенно в Китае. LMC Automotive оценила это превышение в 1,5 раза.
    Рестайлинговый «паркетник» EcoSport получил версию Storm. 
    Такая модификация предназначена для бразильского рынка. 

    Пока местное подразделение Ford распространило лишь пару тизеров новинки, однако в распоряжении портала AutoPapo оказались фотографии машины в «полный рост».

    На черной решетке радиатора Ford EcoSport Storm имеется большая надпись с названием спецсерии, эмблему бренда перенесли выше. Еще новая версия обзавелась более массивными бамперами, запасное колесо спрятали в бокс. На капоте появились наклейки. В салоне – оранжевые и глянцевые черные вставки.

    Кроссовер предложат с двигателем 2.0 Duratec, бензиновая версия которого выдает 170 л.с. Мощность мотора, работающего на этаноле, составляет 176 л.с. Двигатель сочетается с шестидиапазонным «автоматом». EcoSport Storm будет доступен с полным приводом, тогда как стандартная модель в Бразилии имеет только версию 4×2.

    На бразильский рынок новинка выйдет в ближайшее время. На данный момент неизвестно, будет ли Ford продавать вариант Storm в каких-либо других странах.
    avtodream.org
    В прошлом году компания Ford объявила  программу электрификации , которая подразумевает расширение линейки гибридных моделей и выход полноценных электромобилей. Уже тогда была обещана гибридная Fiesta, но по дороге на конвейер она задержалась: продажи на европейском рынке начались только сейчас. Зато вместе с гибридной версией Fiesta обзавелась и другими важными обновками. Хотя от употребления слова «рестайлинг» в компании отказываются, ведь внешность осталась нетронутой.

    Главной новинкой стала новая версия литровой турботройки EcoBoost, которая выдает 155 л.с. и 220 Нм, — она пришла на смену прежней 140-сильной модификации. Как раз этому мотору положен мягкогибридный довесок: 48-вольтовый стартер-генератор помогает в первые секунды после трогания и работает в рамках системы старт-стоп. Его прибавка к отдаче бензинового двигателя весьма скромная: благодаря электронадстройке пиковый крутящий момент удалось увеличить всего на 20 Нм, хотя во время трогания, когда бензиновый мотор работает на низких оборотах, прибавка тяги может быть двукратной. Кроме того, стартер-генератором обзавелся и 125-сильный мотор, благодаря чему паспортный расход топлива стал ниже на 5%. Но гибридный довесок положен только машинам с шестиступенчатой «механикой».
     
    Автоматическая трансмиссия у Фиесты новая. Если прежде это был шестиступенчатый «автомат», который ставили в тандеме со 100-сильной версией литрового турбомотора, то теперь предложен семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями — и устанавливают его в паре с мотором мощностью 125 л.с. без стартер-генератора.
     
    Кроме того, у Фиесты слегка обновлен интерьер: медиасистема обрела новый интерфейс, а в списке опций появилась беспроводная зарядка для смартфона. Расширен комплекс электронных помощников: теперь в нем есть адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент, системы распознавания дорожных знаков и удаленного запуска двигателя. Отчасти этими доработками компания и объясняет более поздний старт продаж.
     
    Наряду со стандартным хэтчбеком мягкогибридной силовой установкой обзавелась и «грузовая»  Fiesta Van , хотя вариант мощностью 155 л.с. ей не положен. Зато фордовцы гордятся тем, что на вместимость багажного отсека электрификация никак не повлияла — его объем по-прежнему составляет один кубометр. На европейском рынке за мягкогибридный хэтчбек Ford Fiesta просят как минимум 21250 евро, а за более мощный, 155-сильный вариант придется доплатить еще 1500 евро. Для сравнения: базовая версия с атмосферником 1.1 (75 л.с.) стоит 13450 евро.
    Источник autoreview.ru

    Совсем скоро должен дебютировать внедорожник Ford Bronco шестого поколения, однако внешний вид новинки уже рассекречен, благодаря опубликованным шпионским фото.
    Как выяснил Obozrevatel, новый Ford Bronco 2021 поймали на заводе, причем засняли его во всех трех версиях – это два варианта для бездорожья, как с длинной (5 дверей), так и короткой колесной базой (3 двери), а также одна версия "для города" (Ford Bronco Sport).
    Представленные изображения говорят о том, что новый Bronco будет выполнен в духе оригинальной модели, который появился на свет в 1966 году. Автомобиль обладает "квадратными" дизайном, круглыми колесными арками, псевдозакгрулённой оптикой, а также короткими свесами. При этом хардкорные версии получат внедорожные колеса, широкие крылья, а также "злой" бампер подготовкой под лебедку и буксирные крюки; у двухдверной версии будет съемная крыша.
    Интересный факт: у обычного Ford Bronco и Ford Bronco Sport будет разная платформа и разные двигатели. По данным зарубежных изданий, внедорожные версии Ford Bronco построят на рамной платформе пикапа Ford Ranger, они будут доступны на выбор либо с 2,3-литровой турбочетверкой, либо с 2,7-литровым турбированным бензиновым двигателем V6. В то же время модификация Sport будет использовать шасси кроссовера Ford Kuga/Escape, и её оснастят 1,5-литровым турбированным трехцилиндровым бензиновым двигателем или 2,0-литровым турбированной "четверкой".
    Все подробности о Ford Bronco 2021 мы узнаем уже в ближайшее время, поскольку дебютирует новинка в этом месяце. Выйдя на рынок, новый SUV составит конкуренцию Suzuki Jimny, Jeep Wrangler и Land Rover Defender.

    Источник





  • Последние публикации Последние публикации
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 0 гостей (Посмотреть всех)