designer

Высокопрофильные шины на EcoSport

В теме 82 сообщения

 

скорость на спидометре будет меньше, чем на самом деле

ну это заметно будет только на больших колесах (...)

 

205/60/R16 -> 205/50/R17:

82188026.png

205/60/R16 -> 215/75/R15:

d58189de.png

При переходе с 205/50/R17 на 215/75/R15 спидометр и счетчик пробега будут показывать на 11 % меньше:

c3e1034c.png

Где-то проскакивала информация о том, что на каком-то заграничном эхотаге ставили 21" диски. Отсюда вопрос: какие фактические максимальные внешние габариты колес позволяет устанавливать без изменения подвески и арок / крыльев конструкция Экоспортов отечественной сборки? 21,5 x 67 см (215/60/R16, 215/65/R15)? 21.5 x 71 см (215/70/R16, 215/75/R15)? 235 x ??? см?

 

а вот интересно, на наш размер даже AT шин нет, а на R15 - пожалуйста.

Что такое "АТ-шины"? На https://ru.wikipedia.org/wiki/Автомобильная_шина что-то ни "АТ", ни "AT" не находятся.

 

Upd: нашел, "all-terrain".

DIMON и Fargo понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

 


на каком-то заграничном эхотаге ставили 21" диски. Отсюда вопрос: какие фактические максимальные внешние габариты колес позволяет устанавливать без изменения подвески конструкция Экоспортов отечественной сборки?

думаю 18 максимум, остальное только с изменениями конструкций

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Уважаемые клубни,особенно, мужчины!

Подскажите пожалуйста!

Если я поставлю р15,и что нибудь внедорожное (покрышки), повысит ли это мою проходимость??

 

И вообще интересны плюсы и минусы такой смены

Конечно,такой тюнинг я делать не собираюсь!

1596904.jpg

 

но смысл в перемене дисков и резины одинаков!

 

К слову - коробка автомат, 122 лошади

задалась вопросом,т.к. вязну в каждом дворе и на каждой дороге,где чуть-чуть рыхло...

все таки ощущается,что машина больше тонны весит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну с таким то протектором, ясен пень что проходимость выше будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

вязну в каждом дворе и на каждой дороге,где чуть-чуть рыхло...

прям та же беда....надо чо то думать  :help:

Люсик_174 понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

говорят, если размер колес больше, чем предусмотрен производителем, скорость на спидометре будет меньше, чем на самом деле

              

а это даже неплохо, глядишь штрафов от камер полиционерских  меньше будет приходить.(шутка)

скажу про Fusion, на нем потом установил колеса  195х65 (штатная 60)-  разницы не усёк.

А вот в арках колеса стали смотреться интереснее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

говорят, если размер колес больше, чем предусмотрен производителем, скорость на спидометре будет меньше, чем на самом деле

              

а это даже неплохо, глядишь штрафов от камер полиционерских  меньше будет приходить.(шутка)

скажу про Fusion, на нем потом установил колеса  195х65 (штатная 60)-  разницы не усёк.

А вот в арках колеса стали смотреться интереснее.

 

Всё брехня!

спидометр меряет скорость оборотами колес. Если колесо стало больше, то при тех же оборотах колеса (та же скорость на спидометре) машина проходит большее расстояние. Т.е. реальная скорость машины станет больше при тех же показаниях спидометра.

 

Подобное изменение профиля с 60 на 65 реально даёт изменение где-то на 2-3% (если не ошибаюсь, кому интересно можете посчитать изменение длины окружности колеса, ну и в шинных калькуляторах бывает). Визуально и по ощущениям это вряд ли кто-то заметит.

Ну и с учетом того, что спидометр у нас завышает скорость, реальная скорость станет чуть ближе к тому что показывает спидометр.

Alain понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

 

 

говорят, если размер колес больше, чем предусмотрен производителем, скорость на спидометре будет меньше, чем на самом деле

              

а это даже неплохо, глядишь штрафов от камер полиционерских  меньше будет приходить.(шутка)

скажу про Fusion, на нем потом установил колеса  195х65 (штатная 60)-  разницы не усёк.

А вот в арках колеса стали смотреться интереснее.

 

Всё брехня!

спидометр меряет скорость оборотами колес. Если колесо стало больше, то при тех же оборотах колеса (та же скорость на спидометре) машина проходит большее расстояние. Т.е. реальная скорость машины станет больше при тех же показаниях спидометра.

 

Подобное изменение профиля с 60 на 65 реально даёт изменение где-то на 2-3% (если не ошибаюсь, кому интересно можете посчитать изменение длины окружности колеса, ну и в шинных калькуляторах бывает). Визуально и по ощущениям это вряд ли кто-то заметит.

Ну и с учетом того, что спидометр у нас завышает скорость, реальная скорость станет чуть ближе к тому что показывает спидометр.

 

и хорошо!

Alain понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну с таким то протектором, ясен пень что проходимость выше будет

интересуют подробности

 

влияние на расход и управляемость,влияние на подвеску и т.д.

влияние на скорость,как выше описано,что может на спидометре одна,а по факту другая скорость и тд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти